武汉到苏州专线

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武汉长途物流业要成为新经济强动力
    物流是很多行业离不开的一种运输方式，而物流行业作为新经济赖以生存的“动脉”，物流业的发展应当站在时代潮头，而不是在前后端都高速发展的前提下成为“配角”。在商业领域自古就有“渠道为王”的说法，菏泽物流公司认为现代物流业作为国民经济发展的基础性产业和生产性服务业，正是一头连着生产、一头连着消费的血管，更是一种新兴的行业。
    目前我国物流业发展水平和效率提升较为缓慢。武汉到苏州专线物流管理体制政出多门，不利于统一规划和管理，物流网点布局、包装标准化、配送一体化等问题很难解决。物流业本身也存在发展瓶颈。市场秩序较乱、诚信体系缺失、服务质量和经营效益不达标等问题，使物流业发展的头已探进了新经济大门，身子还停留在旧经济时代。
    其次要突出物流业“公共性”和市场竞争性双重特征，发挥政府与企业协同推动的合力。一方面政府提供给企业更多的规划实施条件、标准化、诚信体系建设等方面的政策支持和引导，武汉到苏州专线另一方面企业专注平台建设与运营、服务体系创新。在经济转型升级的重要关口，物流业不应该成为被拖着走的“后进生”，武汉到苏州专线要顺势做强跨入新经济大门，成为带动国民经济发展的强动力而非从动力，武汉长途物流要找到其在新经济中应有的位置。